Forum - Napoli, la città 'd'o sole e d'o mare'

Proprietario
IOXSONGXLEGGEND 30/04/2021 ore 23:24 Quota

(nessuno) Mary Ann Brown Patten (1837 – 1861) fu la prima comandante donna di un veliero mercantile americano

Era la moglie di Joshua Patten, capitano del veliero mercantile Neptune's Car.

Il comando del veliero era stato offerto al marito nel 1855. Patten era esitante all'idea di lasciare sua moglie da sola per così tanto tempo, soprattutto dal momento che si erano appena sposati. I proprietari della nave gli diedero il permesso di portarla con lui. Lei aveva appena 18 anni quando si imbarcarono per la prima volta sul veliero.

Nei 17 mesi successivi, prendendo il largo dai porti di New York, condussero la nave a San Francisco, in Cina e a Londra. Mary passava il proprio tempo a studiare navigazione, affiancando Joshua nel suo lavoro.

Nel 1956, durante un viaggio da New York a San Francisco, Joshua Patten ebbe un collasso. La nave era in arrivo a Capo Horn, quando l'uomo mostrò i segni di una grave tubercolosi e andò in coma. Mary Ann, al tempo 19enne, stava aspettando il loro primo figlio.

In circostanze normali, il comando sarebbe stato assunto dal primo ufficiale. Nel corso del viaggio, tuttavia, il capitano lo aveva sorpreso a dormire sul lavoro e a perdere tempo prezioso lasciando le vele terzarolate. Il secondo ufficiale era analfabeta e non poteva condurre la nave. Mary Patten era la persona più qualificata, a bordo, per portare la nave a destinazione.



Mary Ann Brown Patten assunse il commando per 56 giorni e affrontò un ammutinamento, riuscendo infine a portare il veliero fino a San Francisco.

Il primo ufficiale le scrisse una lettera per avvisarla delle sfide che la aspettavano e implorandola di reintegrarlo. Lei rispose che se suo marito non si era fidato di lui come ufficiale, lei non poteva fidarsi di lui come capitano. Per tutta risposta, lui cercò di incitare un ammutinamento, tentando di convincere l'equipaggio che sarebbe stato meglio sbarcare nel porto più vicino, a Valparaiso.

La Patten sapeva che attraccare in Sud America sarebbe stato pericoloso, e rispose alle provocazioni del primo ufficiale facendo un appello all'equipaggio. Alla fine, si assicurò il loro supporto unanime.

In seguito, Patten raccontò che, durante il viaggio, non si cambiò i vestiti per 50 giorni, dedicando ogni secondo del proprio tempo libero a studiare medicina per prendersi cura di suo marito. Fu proprio lei a mantenerlo in vita durante il viaggio, anche se Joshua non avrebbe mai recuperato del tutto la propria salute.

Una volta terminato il viaggio, gli assicuratori della nave riconobbero che Mary Ann aveva risparmiato loro migliaia di dollari, e nel 1857 le diedero un premio di mille dollari. Lei rispose con una lettera, scrivendo umilmente di aver semplicemente svolto "il dovere di una moglie".
Giunone1960
Moderatore
Giunone1960 02/05/2021 ore 21:37 Quota

(nessuno) Mary Ann Brown Patten (1837 – 1861) fu la prima comandante donna di un veliero mercantile americano

Uao che donna meravigliosa che è stata !!! giovanissima e incinta che riesce a tenere testa a un equipaggio turbolento e a un vice mascalzone e riesce a prendersi cura del marito malato e a reggere una nave a un'età in cui la maggior parte delle regazze pensa alle fesserie (senza offesa e con il dovuto rispetto).Fossi stata io non ho difficoltà ad ammettere che non ci sarei riuscita.Grande Mary Ann
serena1O
Amministratore
serena1O 02/05/2021 ore 22:51 Quota

(nessuno) Mary Ann Brown Patten (1837 – 1861) fu la prima comandante donna di un veliero mercantile americano

Mary Ann Brown nacque a Chelsea, Massachusetts nel 1837 da George ed Elizabeth Brown. Ha sposato un giovane capitano di nome Joshua Adams Patten a Boston il 1 ° aprile 1853 poco prima del suo sedicesimo compleanno. Nel 1855 al Capitano Patten fu offerto il comando di una nave clipper chiamata Neptune's Car . Patten esitava a lasciare sua moglie così a lungo così presto nel loro matrimonio, e così gli armatori della nave le hanno concesso il permesso di accompagnarlo.

La Neptune's Car fu lanciata nel 1853 e nel 1855 la nave aveva già sviluppato una reputazione per la velocità. Era lungo 216 piedi e pesava 1.617 tonnellate. Secondo il New York Herald , Patten è stato un sostituto dell'ultimo minuto per il precedente capitano della nave, che si era ammalato poco prima che la nave fosse pronta a viaggiare per il mondo. L'Herald afferma che Joshua e Mary Patten erano a bordo della Neptune's Car che si preparavano a lasciare il molo solo dodici ore dopo aver ricevuto per la prima volta l'offerta. Per i successivi 17 mesi navigarono verso San Francisco , Cina , Londra e tornarono a New York . Mary passò il tempo imparandonavigazione e assistere Joshua con i suoi doveri di capitano.


La nave partì da New York per San Francisco il 1 ° luglio 1856 insieme ad altre due navi clipper, l' Intrepid e la Romance of the Seas . Ciò ha reso la velocità una priorità maggiore del solito, poiché era pratica comune scommettere su quale nave sarebbe arrivata per prima. L'auto di Nettuno si trovava ai piedi di Capo Horn quando Joshua Patten sviluppò la tubercolosi ed entrò in coma. In circostanze normali il primo ufficiale prendeva il comando. Tuttavia, all'inizio del viaggio, il Capitano Patten l'aveva sorpreso a dormire di guardia e a perdere tempo prezioso lasciando le vele terzarolate . L'ufficiale probabilmente aveva scommesso su una delle auto di Nettunoconcorrenti, e così il capitano Patten lo aveva confinato nella sua cabina. Il secondo ufficiale era analfabeta e incapace di navigare, il che ha lasciato a Mary Patten la persona più qualificata a bordo per portare la nave in sicurezza in porto.



L'ex primo ufficiale ha scritto a Patten una lettera avvertendola delle sfide future e implorandola di reintegrarlo, ma lei ha risposto che se suo marito non si fosse fidato di lui come compagno non poteva fidarsi di lui come capitano. Ha poi tentato di incitare un ammutinamento cercando di convincere l'equipaggio che sarebbe stato meglio entrare nel vicino porto di Valparaiso piuttosto che proseguire per San Francisco. Patten sapeva che entrare in un porto in Sud America avrebbe significato una perdita di equipaggio e molto probabilmente di carico. Ha risposto facendo un appello all'equipaggio e alla fine ha ottenuto il loro sostegno unanime. Patten in seguito affermò di non essersi cambiata i vestiti per 50 giorni, dedicando invece il suo tempo libero allo studio della medicina e alla cura di suo marito, che era diventato cieco quando avevano superato Valparaiso. Le viene attribuito il merito di averlo tenuto in vita durante il viaggio, anche se non ha mai recuperato completamente la sua salute

Vuoi partecipare anche tu a questa discussione?

Rispondi per lasciare il tuo messaggio in questa discussione